Euro Asia Velo Projesi ve Türkiye Bisiklet Treni Çalışması

Avrupa Bisiklet Rotaları EURO VELO’yu TÜRKİYE’ye uyarlamak adına EURO ASİA VELO Projesini hayata geçirdik.

Çünkü Türkiye’nin sadece Trakya bölgesi Avrupa kıtası içerisindeydi.
Çünkü Türkiye’nin önemli tarihi bölgeleri Anadolu yani Asya kıtasındaydı.
Çünkü Türkiye Avrupa – Asya arasında köprü ülkeydi.
Çünkü Avrupalı bisikletçiler Anadolu’da Mezopotamya’da Karadeniz’de doğa, tarih, kültür, inanç bölgelerini gezmek ve oradan İran’a, Gürcistan’a, Hindistan’a, Çin’e kadar gitmek istiyorlardı.


AVRASYA BİSİKLET YOLU SANAL ROTA AĞI PROJESİ
Ordu Valiliği AB ve Dış İlişkiler Koordinasyon Merkezi işbirliği ile DOKA (Doğu Karadeniz Kalkınma Ajansı) desteğiyle “Euro Asia Velo” projesini hayata geçti.
Projenin Özel Amacı: Sağlıklı, Ekonomik ve çevreci bir ulaşım modeli olan bisikletli ulaşımı ülkemizde yaygınlaştırmak, bisikletli turizme kazandırmak, ülkemizin tanıtımını sağlamak ve alternatif turizm anlayışını geliştirmek, Avrupalı ve ulusal bisiklet turcularını ülkemize çekmektir.

Projenin Faaliyetleri:
Bisiklet Yolu Güzergâhlarının Belirlenmesi
Uygulamalı olarak Bisiklet rotalarının tespit edilmesi
Yol eğimlerinin ve yol durumunun tespit edilmesi
Konaklama, yeme içme, tamir bakım gibi lokasyonların belirlenmesi
Bike Otellerin Oluşturulması
Yol güzergâh üzerindeki gezilebilecek tarihi, kültürel, coğrafi özelliklerin belirlenmesi
Bisikletle iller arası bağlantı yollarının tespit edilmesi
Avrasya bisiklet rotalarının internet siteleri ve sosyal medya üzerinden yayınlanması
Turizm acenteleri bilgilendirilmesi ve Bisiklet Turları oluşturulması

​Türkiye Bisiklet Rotalarını il il oluşturmaya başladık.

Her ilin kültür, tarih, coğrafya özellikleriyle birlikte turistik bisiklet turları hazırlanıyor.

Trakya, Marmara, Ege, Akdeniz, Karadeniz, Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerine özel bisiklet tur rotaları oluşturuyoruz.

Bisiklet Treni ile her il ve ilçelerde bisikletle şehiriçi rotalarını oluşturuyoruz.

Öncelikle turistik bölgelerde bisiklet treni rotaları hazırlanıyor.

İl il bisiklet treni rotalarının birbirine bağlanması ile Türkiye Bisiklet Treni Rotaları oluşturuluyor.

İl ve ilçelerdeki Bisiklet Treni Rotaları yerel işbirlikleri içinde hızla yayılıyor.

Sizde kendi bölgenizde Bisiklet Treni çalışmasına dahil olmak istiyorsanız bizimle irtibata geçin.

EuroVelo Nedir ?

EuroVelo, Avrupa bisiklet rotaları ağı, Ulusal ve bölgesel ortakları ile işbirliği içinde Avrupa Bisikletçiler Federasyonu (ECF) tarafından yönetilen Avrupa Birliği destekli bir projedir. EuroVelo tek bir Avrupa ağına mevcut ve planlanan ulusal ve bölgesel bisiklet yollarını içermektedir.

Uluslararası Bisiklet rotaları oluşturulması fikri 1995 öncesine dayanmaktadır. Danimarka ve İngiltere kuruluşlarından oluşan ECF tarafından koordine ediliyordu. İlk orijinal plan, 12 uzun mesafe bisiklet rotası olarak planlanmıştı. 2007 yılından itibaren ECF, EuroVelo için tam sorumluluk üstlenmiştir.
Bazı finansal sıkıntılara rağmen, EuroVelo projesi Finlandiya, Kıbrıs, İspanya ve İngiltere gibi ülkelerde uygulanmakta olan ağ bölümleri ile kurucularının vizyonunun sunulması ile başladı. Böylece EuroVelo bir marka haline geldi ve giderek artan bir kalite işareti olarak görüldü.
Yıllar boyunca ağ üzerinde çeşitli değişiklikler olmuş, en önemlisi Eylül 2011 yılında 2 yeni bisiklet rotalarının eklenmesidir.

EuroVelo bisiklet rotaları yaklaşık 70 bin km olarak planlanmış, 45 bin km si tamamlanmıştır. EuroVelo yol levhaları Fransa, İsviçre, Almanya, Avusturya, Macaristan, Sırbistan da görülebilir. EuroVelo, bisiklet rotalarının Uluslararası statüsü kazanmasına destek olur ve yapım aşaması için siyasi destek elde etmede yardımcı olur.
EuroVelo bisiklet rotaları geçtiği ülkelerdeki şehirlerin prestij kazanmasına ve sosyo-ekonomik yapının geliştirilmesine destek sağlar.

​– Avrupa Parlamentosu Turizm ve Ulaştırma komitesi tarafından desteklenen sürdürülebilir alternatif turizm modelidir.
– 70 bin km üzerinde planlanmış, 45 bin km tamamlanmış 14 adet uzun yol bisiklet rotasıdır.
– Merkezi Brüksel / Belçika olan ECF Avrupa Bisikletçiler Federasyonu tarafından yönetilir.
– 2020 yılına kadar tamamlanması öngörülmektedir.
– 18 Aralık 2012 tarihinde Avrupa Parlamentosu Turizm ve Ulaşım komitesi oylaması ile TEN-T (Trans European Network – Tansport) çalışmaları kapsamına alınarak, % 0,7 olan proje destek oranı % 10 seviyelerine yükseltilmiştir.​​

Neden EuroVelo ?

– Sosyoekonomik yapıya destek,
– Uluslar arası tanınırlık,
– Nitelikli prestij kazanımı,
– Geçtikleri şehirlerde alternatif Turizm olanakları,
– 4 mevsime yayılmış turizm olanakları ve yeni sektörler,
– Çevre dostu ulaşım olanakları,
– Ekonomik girdi,
– Avrupa’da 2,8 milyar bisiklet turu,
– Yıllık 5,4 milyar avro bisikletli turizm geliri,
– Seyahat başına ortalama 353 Avro,
– Günlük bisiklet gezicisi ortalama 16 Avro,
– Bisikletli Turist günde ortalama 53 Avro,
– 21 € konaklama,
– 16 € yiyecek içeçek,
– 8 € çeşitli alışverişler,
– 8 € yerel ulaşım ve aktiviteler

EuroVelo Rotaları

Kuzey – Güney Rotaları:
1 – Atlantic Coast Route: North Cape – Sagres 8,186 km
3 – Pilgrims Route: Trondheim – Santiago de Compostela 5,122 km
5 – Via Romea Francigena: London – Rome and Brindisi 3,900 km
7 – Sun Route: North Cape – Malta 7,409 km
9 – Baltic – Adriatic: Gdansk – Pula 1,930 km
11 – East Europe Route: North Cape – Athens 5,984 km
13 – Iron Curtain Trail: Barents Sea – Black Sea 10,400 km
15 – Rhine Route: Andermatt – Hoek van Holland 1,320 km

 Batı – Doğu Rotaları:
2 – Capitals Route: Galway – Moscow 5,500 km
4 – Central Europe Route: Roscoff – Kiev 4,000 km
6 – Atlantic – Black Sea: Nantes – Constanta 4,448 km
8 – Mediterranean Route: Cádiz – Athens and Cyprus 5,888 km

 Döngüsel Rotalar
10 – Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit): 7,980 km
12 – North Sea Cycle Route: 5,932 km
Toplam : 70,000 km

EuroVelo Kriterleri Nelerdir ?

– 2 şekilde rota teklifi verilebilir, Yeni rota ve mevcut rotaların uzantısı olan rota,
– Tüm EV rotaları aşağıdaki şartları yerine getirmelidir;
– En az 2 ülke işbirliği,
– Mevcut ve potansiyel yollara göre en az 1000 km bisiklet yolu,
– Kolay, Uluslar arası tanınabilir bir kimlik ve ad (pazarlama potansiyeli bakımından), etkili iletişim için,
– Aday rotayı geliştirmek için uygulama planları, proje planları, yerel, Ulusal, iş ortaklıkları, (Ulusal ve bölgesel planlara uygunluk şartı ile)
– EuroVelo eğitim, panel vb çalışmalarda tavsiye edilen, UNECE ve ECF klavuzlarında desteklenen öneriler doğrultusunda tabela işaretlemeleri,
– Günlük 1000 motorlu taşıttan az trafik yoğunluğu,
– % 7-8 yol eğimi
– Pazarlama potansiyeli araştırmaları,
– Karar vericilerin desteği ve farkındalığı,
Türkiye için EuroVelo Mevcut Durum
Mevcut Planlanmış Rotalar
Bulgaristan üzerinden Türkiye’ye girerek Edirne ve Kırklareli’ nden geçmektedir. (Yaklaşık 140 km)

Türkiye için EuroVelo Potansiyel Fırsatları ?

– Potansiyel EV8 ve EV11 Rotaları için uzatılmış  rota güzergahları,
EV8 Akdeniz Rotası Atina – Güney Kıbrıs son noktalarından yada EV11 Doğu Avrupa rotalarından
– Rodos – Marmaris,
– Atina – Çeşme,
– Kos – Bodrum,
– Güney Kıbrıs – Fethiye, Antalya yada uygun bir bağlantı
– EV8 rotası dosya verildi. Yunan ortaklığı bekleniyor.EV5 Roma Francigena proje ortaklığı sağlandı, Via Egnatia, ve EV14 Orient Express görüşülüyor.


Yapılan Çalışmalar Nelerdir ?
– ENVERÇEVKO – EuroVelo Ulusal Koordinatörlüğü sözleşme imzalanması 2011,
– Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Bisiklet Yolları toplantı katılımı 2011,
– Eco Turizm Geliştirilmesi çalıştayı katılımı 2011 Avrupa Parlamentosu Brüksel,
– Sürdürülebilr Ulaşımın Gelişmesinde Sivil toplum Rolü çalıştay katılımı, 2012 Brüksel,
– ENVERÇEVKO ECF destekleyici üyeliği,
– Muğla Turizm Zirve ve GEKA kalkınma Kurulu EuroVelo sunumları,
– GEF danışma kurulu iklim değişikliği mücadelesinde proje önceliği bisikletli ulaşım önceliği görüş sunumu,
– HİS – Spor Turizmi kongresi ve pek çok bilgilendirme seminer panel katılımı,
– EV8 proje dosyası için güzergah üzerindeki Kültür Turizm müdürlüklerinden bilgi talebi,
– GEKA Muğla destekofisinde EuroVelo Koordinasyonu İrtibat Ofisi yapılanması,
– EV 8 üzerinden Münih – Muğla bisiklet turu, Yunan yetkililerle temaslar,
– NECC Türkiye Muğla kurulumu dosya teslimi,
– EuroVelo.com web sitesi veri tabanı bilgi girişi,
– BYPAD-Bicycle Policy Audit MUĞLA eğitimleri (Nisan 2012)
– NECC ve EuroVelo güzergah çalışmaları için destek mektupları temini
– GEKA Güney Ege Kalkınma Ajansı, 04.10.2012
– Muğla Gençlik Spor Müdürlüğü, 27.11.2012
– Gazi Üniversitesi, 10.12.2012
– Muğla Belediyesi, 13.12.2012
– Muğla İl Kültür Turizm Müdürlüğü, 14.12.2012
– Muğla Ticaret ve Sanayi Odası, 18.12.2012
– Muğla Kent Konseyi, 26.12.2012

ECF nin EuroVelo projesi için amaçları şunlardır:

– Avrupa’ nın tüm ülkelerinde Uluslararası uyum standartlarını taşıyan yüksek kalitede uygulamalarının geliştirilmesine destek sağlamak,
– Bisiklet rotalarının kullanımı, yaygınlaştırılması bakımından karar vericiler, potansiyel kullanıcılar için Avrupa Bisiklet Rotaları hakkında bilgi edinmelerini iletişim kurmalarında Avrupa seviyesinde önemli bir koordinasyon sağlar,
– Bu sayede pek çok Avrupa vatandaşına bisiklet kullanımını denemelerini teşvik etmek, sağlıklı ve sürdürülebilir seyahat değişimini sağlamak, günlük geziler ve bisiklet turizmi gibi.

 Geliştirme ve Operasyon
EuroVelo yollarının geliştirilmesi ve işletilmesi, Ulusal, Bölgesel ve Yerel Yönetimler, ticari hizmet sağlayıcıları ve sivil toplum örgütleri tarafından yürütülmektedir.
EuroVelo rotalarının geçtiği her ülkede Ulusal Koordinasyon Merkezi/Koordinatörleribu işin yürütülmesi için önemli bir rol oynar. 2011 Ekim ayında Bosna-Hersek, Yunanistan ve Türkiye’den ENVERÇEVKO-Muğla yeni EuroVelo koordinatör kuruluşlar olarak görevlendirilmiştir.
Kalite göstergesi
EuroVelo ECF’nin tescilli bir markasıdır ve ECF tarafından onaylanan bisiklet rotaları EuroVelo yolu olarak isimlendirilebilir.
Bu hem bisikletçi hem de bisiklet rotası organizatörleri bakımından önemli bir kalite göstergesidir.

eurovelo1